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2017
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物流业作为实体经济运行的重要支撑，长期以来存在物流成本居高不下、效率低下、技术落后、管理体制不顺等诸多问题。随着服务业超过工业成为第一大产业，对物流产业功能提出新的要求。物流业面临从传统的低门槛、劳动密集型产业向依托高科技、资金密集型产业的蜕变过程，也是物流产业转型升级的必然趋势。在此过程中，物流业应采取以下措施： 第一，多种举措促进物流业成本降低。近年来，我国社会物流总费用占GDP比重由18%降至16%，仍然处于较高水平，继续降低物流成本是物流业提质增效的重要内容。 一般来讲，企业成本包括自身运营成本和各类外部成本，而企业自身运营成本又可分为直接成本和间接成本。在降低直接成本方面，一是通过兼并、重组等方式整合现有物流企业，做大做强企业规模；二是提升企业现代化水平和信息化程度，在规模化的基础上，提高效率。在降低间接成本方面，一是完善全国、省地市、区域性物流骨干网，将物流园区规划与流通节点相结合，减低物流企业运输费用支出；二是鼓励物流企业建立联盟，发展共同配送，实现资源共享，降低空载率，提高物流资源使用率；三是加快物流信息平台建设，加大物联网、大数据、云计算技术的开发使用力度，加强公共物流信息资源的整合利用，减少企业独立投入支出，提高信息使用率，改善管理效率。 在降低外部成本方面，一是消除体制性成本，进一步简化行政审批手续为企业创造宽松外部环境。二是进一步减轻税费负担，提高发展...
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专线最大的特点是点对点“直达”运输，不分拨，不中转。由于专线物流在到达区域的网点多，货物在途时间短，价格比一般物流要便宜，而且走到时间确定，能满足较急的货物。在长途货运这个领域，实际做运输执行的都是专线。 对专线物流行业的全方位描述 专线这种运输方式，目前仍是中国物流公路运输的主体，其在公路运输总量里的占比仍然高达70%以上。物流专线运输，是指在两个特定的城市间以公路货物运输的方式所构建的第三方物流服务模式，包括普通货物运输和异域快递，具有门对门、门到站、站到门，站到站运输服务的特点，还具备网络化信息服务功能，可以应用信息系统对运输货物进行状态查询和监控。专线物流有多种形式：传统物流企业(零担运输企业)的干线运输、快递企业的干线运输、物流园区的干线运输、企业自己的干线运输。 近年来，随着我国以高速公路为骨架的道路运输网络形成，城市间建立了快速通达的运输通道，城市间的联系越来越紧密，生产和生活需要双向交换的商品越来越多，推动了物流专线运输的发展。传统运输企业转型为物流企业后，为提升企业核心竞争力，纷纷开设专线运输，把没有竞争力的运输线路剥离，形成盛极一时的物流专线运输，据了解，我国物流的专线、零担市场规模高达4000亿元以上。 目前我国物流专线主要存在三种形式：省际拼，是刚需，是运输通道，营业额高但同质化竞争非常严重。在上海，省际专线日均都能发车的不足四成，1000公里以...
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形成物流风险的成因风险分析就是遵照一定的程序，采用恰当的方法，根据投资项目风险的基本特征和识别原则对风险因素进行识别、分析并进行归纳和总结，找出引起风险的原因并评估可能引起的风险的大小，目的就是找出规避风险的对策，将投资项目的风险损失降低到最小。中小物流企业在为客户提供物流服务过程涉及很多环节，任何一个环节出现差错都会直接影响整个物流系统的顺利运行，形成风险的原因主要来源于三个方面：（1）客户方的原因带来的风险。在物流服务过程中，物流服务费用的获取是物流企业收入的唯一来源，因此物流服务过程中，客户信誉和经营状况直接影响到企业的经济效益。如果客户中途取消合同，则为该客户进行专业化物流服务的前期投入不能及时收回，将给企业带来巨大经济损失。（2）硬件设备的原因带来的风险。在物流服务过程中，完善的硬件设备是物流企业提供高效率、低成本的前提。在企业运营过程中，除了会出现一些经常发生的设备故障而带来的风险外，还会出现一些事先难以预料的事情发生，这些是构成营运过程中的重要风险因素。（3）管理人员的原因带来的风险。在整个物流系统的运作过程中，各个部门之间的衔接都是在依靠物流企业 的管理人员进行协调，如果管理人员在工作中存在疏忽和失职，会导致服务率的降低，甚至会造成生命、财产等重大损失。这种风险在物流运营过程中产生的影响应 给予足够重视，对此类风险控制是整个物流系统顺利运行的保障...
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上海货运代理人作为委托人的权利、义务和责任 作为委托人，上海货运代理人作为独立合同人对客户要求提供的服务以自己的名义承担责任，他要对与他共同履行合同的有关的承运人、二次上海货运代理人等的行为和不为负责。一般来说，上海货运代理人要为其提供的服务与客户进行讨价还价，而不仅仅是收取佣金。例如，上海货运代理人充当委托人的角色，当其提供拼相服务和多式联运服务以及当他提供陆路运输并自己运输货物时。作为委托人，他对第三方的责任、责任限制以及对货物的留置权和他作为代理人时相同。 当上海货运代理人充当委托人提供多式联运服务时，标准交易条款一般不适用。在无国际公约适用时，多式联运合同主要受国际商会制定的“国际商会统一联运单据规则”制约。 在制定标准交易条款时，上海货运代理人享有相当大的契约自由以免除责任。否则，他们将不得不承担这些责任。在普通法系国家，作为承运人的货运代理人（如当他自己承担陆路运输时）是“公共承运人”，并承担“严格责任”，即除非货物的灭失或损坏是由货物固有的缺陷、不可抗力或其它根据普通法可免除责任的因素造成，否则他要对货物的灭失或损坏负责。 ...
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